Secondo i produttori, i pneumatici per auto dovrebbero durare fino a 10 anni, ma questo è il termine massimo. La durata consigliata degli pneumatici non supera i 5-6 anni: in pratica, dopo questo periodo è necessario cambiare lo pneumatico, perché perde le sue proprietà di consumo. Questo è molto importante, così come la sostituzione in base alla stagione, perché i pneumatici usurati aumentano notevolmente il rischio di incorrere in un incidente, soprattutto su strade bagnate o ghiacciate. Mentre con i pneumatici nuovi si può guidare tranquillamente a 70-80 km/h, con i pneumatici usurati è facile perdere il controllo già a 55-60 km/h. Pertanto, ogni automobilista dovrebbe essere consapevole della durata dei pneumatici, in modo che l'utilizzo dell'auto non sia solo confortevole, ma anche sicuro.
Tipi di usura del battistrada degli pneumatici per auto
Oltre alla normale usura, i pneumatici sono spesso esposti a sollecitazioni aggiuntive che ne accelerano l'usura. Fino a un certo punto, tuttavia, è quasi impossibile notare eventuali cambiamenti negativi. Ecco perché è importante conoscere ed essere in grado di rilevare visivamente il tipo di usura del battistrada degli pneumatici.
L'usura dei pneumatici può essere uniforme o irregolare. L'usura irregolare del battistrada si verifica quando alcune parti della struttura del pneumatico si consumano più rapidamente di altre parti della stessa struttura. Ad esempio, nel caso di uno pneumatico sovragonfiato, il centro del battistrada si lacera più rapidamente dei bordi. Al contrario, un pneumatico sottogonfiato consuma i bordi del battistrada più rapidamente del centro.
Esistono diversi fattori principali che possono influenzare le condizioni del battistrada degli pneumatici e consumare lo strato di gomma in misura maggiore o minore.
Stile di guida. Un componente importante che può allungare la vita dei pneumatici o ridurla significativamente. Anche il modo di guidare influisce fortemente sulle condizioni tecniche generali dell'auto.
Frequenza dei controlli tecnici. Se si violano le norme, dimenticando di effettuare ispezioni e manutenzione, i pneumatici consumeranno la loro vita più velocemente. Un'auto tecnicamente efficiente è più attenta agli pneumatici.
Pressione degli pneumatici. Il produttore fornisce le proprie raccomandazioni per una determinata auto in determinate configurazioni. Pertanto, bisogna necessariamente attenersi ad esse. Se si violano le raccomandazioni, l'usura sarà più rapida.
Squilibrio delle ruote. È un fenomeno piuttosto diffuso, condizionato da problemi tecnici e dalle peculiarità costruttive dell'auto.
Tutti gli pneumatici hanno un proprio indice di velocità, che ne limita il funzionamento a determinate velocità di guida. È necessario prestare sempre attenzione a questo indice quando si acquista un nuovo set.
Scelta errata per la stagione. I set invernali sono più morbidi e perdono più rapidamente il loro disegno del battistrada. La gomma estiva è più dura e, con l'abbassamento della temperatura, la durezza aumenta. Ciò comporta danni e usura accelerata.
Installazione non corretta. Una causa banale ma comune.
Problemi al telaio e allo sterzo. Possono influire negativamente sulla durata della gomma.
Trazione e trascinamento. Conseguenze del traino e della guida su tratti stradali difficili o in fuoristrada.
Slittamento. Usura ed eventuale perdita di aderenza.
Conservare i pneumatici senza cerchio in verticale su una rastrelliera o su un pavimento piano. Per evitare tensioni nella forma del pneumatico, ruotatelo una volta al mese. È possibile utilizzare dei distanziatori tra i lati. Lo stoccaggio delle ruote (gruppo pneumatico e cerchio) per ridurre il carico sul lato del pneumatico viene effettuato ruota per ruota, lasciando appendere le ruote per il foro centrale in posizione verticale. Il trattamento dei pneumatici prima dello stoccaggio viene effettuato con un mezzo per la cura della gomma, un agente conservante per pneumatici.
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